وب سایت حقوقی ماتیکان


آیین نامه ایمنی در بنادر

توضیحات - - - وزیر تعاون ، کار و رفاه اجتماعی طی بخشنامه ای به شرح زیر است : هدف : هدف از تدوین این آیین نامه پیشگیری از حوادث منجر به صدمات جانی و خسارات مالی و ایمن سازی محیط کار در بنادر میباشد ، لذا این آیین نامه به استناد ماده 85 قانون کار جمهوری اسلامی ایران تدوین گردیده است . دامنه شمول : این آیین نامه در کلیه بنادر و به طور کلی کارگاه های مشمول ماده 85 قانون کار جمهوری اسلامی ایران لازم الاجرا است .
فصل - اول : - تعاریف : بندر : به محلی اطلاق میشود که شامل کلیه محوطه ها ، حوضچه ها ، کانال های دسترسی و لنگرگاه بوده و امور مربوط به تخلیه و بارگیری ، ساخت و تعمیرات شناور های باری ، مسافری ، تفریحی و صیادی در آن انجام می پذیرد . اسکله : سازه دریایی است برای پهلودهی و مهار واحد های شناور و به منظور انجام خدمات بندری و تخلیه و بارگیری کار در بندر : کلیه فعالیت هایی که در ناحیه بندر انجام می پذیرد . شناور : هر نوع وسیله نقلیه آبی که قابلیت حمل بار ، مسافر و خدمات رسانی را داشته باشد ، شناور گویند ، شناورها را میتوان بسته به نوع و نحوه کاربرد آن ها طبقه بندی کرد . راهنما : فردی ذی صلاح که از ناحیه بندر برای مشاوره در هدایت کشتی از لنگرگاه به اسکله و برعکس به کشتی ملحق میشود . تجهیزات نجات غریق : این وسایل برای نجات افراد درون آب مورد استفاده قرار میگیرد و عبارتند از قایق نجات ، جلیقه نجات ، حلقه نجات و ... رمپ : راهی است که در محل تقاطع های غیر هم سطح از یک مسیر منشعب به مسیر دیگر متصل میشود . کانتینر : محفظه ای است معمولا فلزی و به شکل مکعب مستطیل برای تسهیل حمل کالا که در صورت لزوم پلمپ شده و در اختیار حمل کننده قرار میگیرد . یدک کش : واحدی شناور باقدرت موتور زیاد است که در انجام امور خدماتی ، پهلودهی ، جداسازی و یا اطفای حریق کشتی در بندر و سایر موارد از آن استفاده میشود . وسایل حمل و نقل و جابجایی بار : شامل کلیه وسایل ثابت یا متحرک نظیر جرثقیل ، لیفتراک و ... که در ساحل و یا عرشه کشتی به منظور تعلیق ، بالا بردن و پایین آوردن بارها و یا جابجایی آن ها از یک محل به محل دیگر در حالت تعلیق یا ثابت بکار برده میشود .
فصل - دوم : - مقررات عمومی :
- ماده - 1 - کارفرما مکلف است نسبت به شناسایی و ارزیابی شرایط محیط کار بندر اقدام نموده و تدابیر کنترلی مناسب را در جهت حذف مخاطرات احتمالی بعمل آورد .
- ماده - 2 - در محل بندر باید فضای کافی برای توقف کامیون ها و تریلرها به منظور تخلیه و بارگیری کالا و تردد افراد وجود داشته باشد .
- ماده - 3 - هرگونه تغییر در تجهیزات ، دستگاه ها و ماشین آلات به گونه ای که آن را از حالت استاندارد یا طراحی اصلی کارخانه سازنده خارج نماید ، ممنوع است .
- ماده - 4 - کلیه تجهیزات ، دستگاه ها و ماشین آلات باید طبق زمان بندی مشخص وبرنامه ریزی شده وبراساس دستورالعمل های کارخانه سازنده و استاندارد های مورد تایید ، مورد بازرسی فنی قرار گرفته و در صورت وجود نقص یا فرسودگی ، تعمیر یا از فرایند کار خارج گردیده و اسناد بازرسی فنی مستند و نگهداری شود .
- ماده - 5 - کلیه تجهیزات ، دستگاه ها و ماشین آلات باید بطور کاملا ایمن و براساس دستورالعمل های کارخانه سازنده و آیین نامه ها و مقررات حفاظت فنی ، نصب ، نگهداری و بهره برداری گردد .
- ماده - 6 - استفاده از تجهیزات ، دستگاه ها و ماشین آلات معیوب و غیر ایمن برای حمل و نقل و جابجایی بار ممنوع است .
- ماده - 7 - تمامی وسایل و تجهیزات تخلیه و بارگیری ( سیم بکسل ها ، زنجیرها ، قلاب ها ، طناب ها و مانند آن ) باید کاملا سالم بوده و بصورت دوره ای و قبل از هر بار استفاده مورد بررسی و بازبینی قرار گرفته و نتایج حاصله در پرونده مخصوص ضبط و نگهداری شود .
- ماده - 8 - کلیه تجهیزات ، دستگاه ها و ماشین آلاتی که غیر ایمن هستند باید از چرخه عملیاتی خارج شده و علامت مشخص و مناسب « خارج از سرویس » روی آن نصب گردد .
- ماده - 9 - کارفرما مکلف است ضمن تعیین محدوده فعالیت کارگران مشمول این آیین نامه و ایجاد شرایط ایمن بر استفاده صحیح آن ها از ابزارآلات ، دستگاه ها و تجهیزات مربوطه نظارت های لازم را به عمل آورد .
- ماده - 10 - مسیر های تردد کلیه وسایط نقلیه ، ماشین آلات و افراد باید براساس قوانین راهنمایی و رانندگی و مقررات ایمنی مشخص گردد .
- ماده - 11 - مسیر های تردد در بندر باید صاف و بدون حفره ، موانع غیر ضروری ، سطوح برجسته و غیر لغزنده باشد .
- ماده - 12 - معابر ، پیاده رو ها و خطوط ریلی باید به گونه ای باشد که از ایجاد هرگونه تقاطع خطرناک جلوگیری شود .
- ماده - 13 - تجهیزات حفاظت فردی متناسب با نوع کار باید توسط کارفرما تهیه و در شرایط مناسب نگهداری و در اختیار تمامی کارگران قرار داده شود .
- ماده - 14 - کارفرما مکلف است کاربرد صحیح و مراقبت از وسایل حفاظت فردی را به کارگران آموزش داده وبر استفاده صحیح کارگران از وسایل مذکور نظارت کامل داشته باشد .
- ماده - 15 - تمامی مکان های موجود در بندر که امکان سقوط افراد وجود دارد ، باید دارای حفاظ ایمن باشد .
  - تبصره - - - در جاهایی که امکان استفاده از حفاظ های ثابت نیست مانند نرده ها یا پلکانهایی که در کنار آب قرار دارند و یا در کناره گذرگاه ها باید از حفاظ های متحرک استفاده نمود .
- ماده - 16 - در هنگام تخلیه و بارگیری باید ورود افراد متفرقه به منطقه عملیاتی ممنوع گردد .
- ماده - 17 - انجام عملیات تخلیه و بارگیری در بندر در شرایط نامناسب و غیر متعارف جوی ( براساس مقررات و استاندارد های سازمان بنادر و دریانوردی ) ممنوع است .
- ماده - 18 - کارفرما مکلف است نسبت به انتخاب کلیه شاغلان در بندر ، توان جسمی متناسب با نوع کار را مد نظر قرار داده و تمامی معاینات و آزمایشات پزشکی مرتبط با آن ها را مطابق با ماده 92 قانون کار انجام دهد .
- ماده - 19 - در هنگام بلند کردن ، پایین آوردن و در طول مسیر حرکت بار باید از قرار گرفتن و حضور افراد در زیر آن جلوگیری گردد .
- ماده - 20 - کلیه عملیات تخلیه و بارگیری از شناورها در طول مدت زمان انجام کار باید زیر نظر یک فرد ذی صلاح ( مورد تایید سازمان بنادر و دریانوردی ) حاضر در محل انجام پذیرد .
- ماده - 21 - در تمامی مکان هایی که عملیات تخلیه و بارگیری انجام میشود ، باید روشنایی مناسب فراهم گردد .
- ماده - 22 - در محل هایی که عملیات تخلیه و بارگیری انجام میشود باید وسایل اعلام و اطفای حریق کافی و متناسب با نوع کالا ، موجود و در دسترس باشد .
- ماده - 23 - پالت های حمل کالا و دیگر وسایل مشابه برای نگهداری و حمل بار باید دارای ساختار متناسب ، سالم و با استحکام کافی برای استفاده ایمن از آن ها باشند .
- ماده - 24 - بالاو پایین بردن بار تنها زمانی مجاز است که به نحو ایمن ( مطابق با آیین نامه وسایل حمل و نقل و جابجا کردن مواد و اشیا در کارگاه ها ) به تجهیزات بالابر متصل شده باشد .
- ماده - 25 - هرگونه کالای خطرناک باید برطبق موازین حفاظتی و ایمنی مندرج در دستورالعمل ها و الزامات ملی و بین المللی بسته بندی ، علامت گذاری ، برچسب زنی شده باشد وبر این اساس تخلیه ، بارگیری ، حمل و انبار شود .
- ماده - 26 - راه های دسترسی در مناطق عملیاتی باید به گونه ای باشند که هیچگونه بار معلق یا آویزان از روی آن ها عبور نکند .
- ماده - 27 - کاربران کلیه وسایل حمل و نقل و جابجایی بار باید دستگاه های مورد استفاده را پیش از آغاز بکار مورد بازرسی فنی قرار داده و از صحت عملکرد آن اطمینان حاصل نمایند .
- ماده - 28 - اشخاص حقیقی و حقوقی که در زمینه اجرا ، نظارت و امور بندری مشغول بکار میباشند یا وسایل و تجهیزات موردنیاز بندر را تامین میکنند باید محیط کار ، ماشین آلات و لوازم را در شرایط ایمن تهیه و نگهداری کرده و اطلاعات لازم و به روز در خصوص استفاده و نحوه عملکرد ایمن تجهیزات را تهیه و به کارفرما ارایه نمایند .
- ماده - 29 - کارفرما باید برنامه های آموزشی لازم ایمنی و حفاظتی متناسب با نوع کار را برای تمامی کارگران خود برگزار نماید .
- ماده - 30 - ورود افراد غیر مجاز به کلیه محوطه های عملیاتی در بندر ممنوع است .
- ماده - 31 - در هنگام نشت و انتشار مشتقات نفتی و مواد شیمیایی بر روی آسفالت و کلیه محوطه ها و اماکن بندری باید بلافاصله نسبت به تمیز کردن آن اقدام نمود .
- ماده - 32 - در مکان هایی که از نردبان های دائمی استفاده میشود ، آخرین پله نردبان باید یک متر پایین تر از پایین ترین سطح آب بوده و قسمت بالای نردبان که در دیواره اسکله فرو رفته هرگز نباید توسط لبه دیواره ساحلی مسدود گردد .
- ماده - 33 - کارفرما مکلف است تجهیزات نجات غریق به تعداد کافی تهیه و نگهداری نماید .
- ماده - 34 - در نزدیک ترین فاصله ممکن به محل نصب نردبان های دائمی و پلکان های ورودی به شناور ، وجود حلقه نجات با طناب الزامی است .
- ماده - 35 - مسیر تردد مسافران باید از تمامی معابر موجود در بندر جدا باشد .
- ماده - 36 - پله های دسترسی شناورها باید توسط نرده های ثابت حفاظ گذاری شده و دارای روشنایی کافی باشد .
- ماده - 37 - سطح پلکان ها نباید لیز و لغزنده باشد .
- ماده - 38 - تمامی نردبان های دائمی باید دارای دستگیره های ثابت نصب شده بر روی اسکله باشد .
- ماده - 39 - استفاده از نردبان های طنابی بجز شناورها در کلیه اماکن بندری ممنوع است .
- ماده - 40 - رعایت تمامی مقررات آیین نامه های حفاظتی « وسایل حمل و نقل و جابجا کردن مواد و اشیا در کارگاه ها » و « ایمنی لیفتراک » در خصوص وسایل و تجهیزات حمل و نقل کالا در بندر الزامی است .
- ماده - 41 - استفاده از تجهیزات مناسب مهار بار ( ورقه های فلزی نگهدارنده ، سیم بکسل ها ، زنجیرها ، قلاب ها ، طناب ها و مانند آن ) در کلیه کفی های کشنده حامل بار الزامی است .
- ماده - 42 - کلیه دستگاه ها ، تجهیزات ، ماشین آلات و کالا های قابل غلتیدن باید همیشه در سطوح هموار نگهداری شده و اقدامات ایمنی جهت مهار آن ها بعمل آید .
- ماده - 43 - در مکان هایی که تسمه نقاله ها از بالای محل تردد می گذرد تعبیه حفاظ های ایمن به منظور جلوگیری از سقوط بار الزامی است .
- ماده - 44 - تسمه ها و نوار نقاله های محصور که مواد با قابلیت اشتعال و انفجار را انتقال می دهند باید دارای تهویه موثر باشند .
- ماده - 45 - طراحی ، ساخت ، نصب ، نگهداری و حفاظت از تمامی تجهیزات و مدارات الکتریکی باید مطابق با استاندارد های دریایی و آیین نامه تاسیسات الکتریکی در کارگاه ها باشد .
- ماده - 46 - تمام تجهیزات و دستگاه های الکتریکی موجود در بندر باید دارای سیستم اتصال به زمین موثر باشند .
- ماده - 47 - بالا رفتن از تسمه نقاله ها و واگن های حمل بار و تردد کارگران برروی آن ها باید ممنوع گردد .
- ماده - 48 - محموله هایی که به طور موقت بر روی اسکله قرار داده میشود ، باید از لبه اسکله حداقل 5/1 متر فاصله داشته باشد .
- ماده - 49 - حضور کارگران درون واگن های روباز که مواد انبار شده در آن توسط وسایل بالابر مغناطیسی در حال جابجایی هستند ، ممنوع است .
- ماده - 50 - کالا ها باید طوری در داخل انبار ها قرار داده شوند که عبور و مرور کارگران و در صورت اقتضاء وسایل نقلیه به راحتی ممکن باشد و ضمنا مواد مذکور باید طوری چیده شوند که خطر سقوط و بروز سوانح وجود نداشته باشد .
- ماده - 51 - کلیه معابر باید مجهز به سیستم های روشنایی اضطراری آماده به کار باشند .
- ماده - 52 - حداکثر ظرفیت مجاز بالابر باید بطور مشخص و خوانا روی دستگاه حک شده باشد .
- ماده - 53 - قلاب های دستگاه های بالابر باید مجهز به شیطانک و سایر وسایل حفاظتی بوده وبرحسب نوع کالا به شکلی باشد که مانع جدا شدن اتفاقی بار گردد .
- ماده - 54 - در صورتی که وسایل بستن بار در مجاورت لبه های تیز بار قرار می گیرند بایستی از بالشتک های مناسب برای قرارگیری بین لبه تیز بار و وسایل مزبور استفاده نمود .
فصل - سوم : - مقررات اختصاصی :
- ماده - 55 - ایجاد معبر ایمن برای تردد به داخل شناورها الزامی است .
- ماده - 56 - سطح معبر رمپ باید به گونه ای طراحی و ساخته شود که دارای اصطکاک مناسب برای هرگونه شرایط بهره برداری باشد .
- ماده - 57 - برای جلوگیری از جدا شدن رمپ شناور از رمپ اسکله استفاده از جایگاه مهار مطمئن الزامی است .
- ماده - 58 - انبارش ، جابجایی و انتقال کلیه کالا ها و کانتینر ها در محوطه بندر و همچنین انبار ها باید با رعایت کامل آیین نامه ها و مقررات ایمنی و حفاظت فنی صورت پذیرد .
- ماده - 59 - کلیه ماشین آلات تخلیه ، بارگیری و حمل کالا و کانتینر باید با سرعت مطمئنه و ایمن ( براساس مقررات راهنمایی و رانندگی ) تردد نمایند .
- ماده - 60 - برای دسترسی به کانتینرهایی که در ردیف های بالا قرار دارند باید از نردبان و یا سکوهای مناسب و ایمن تردد نمایند . تبصره بالا رفتن از در کانتینر برای دسترسی به کانتینرهایی که در ردیف بالا قرار گرفته اند ممنوع است .
- ماده - 61 - کانتینر ها باید سالم بوده و از نظر وجود مواد باقیمانده کاملا پاک شده باشند .
- ماده - 62 - بار درون کانتینر باید به صورت یکنواخت توزیع شده و نباید بیش از 60 درصد بار در یک سمت طول کانتینر قرار گیرد .
- ماده - 63 - هنگام نظافت و تمیز کردن کانتینر ها باید در آن ها کاملا باز باشد
- ماده - 64 - چنانچه کاربر بالای کانتینر اجتناب ناپذیر باشد باید از تجهیزات حفاظتی مناسب برای جلوگیری از سقوط استفاده نمود .
- ماده - 65 - کاربر بالای کانتینر ها به هنگام شرایط جوی غیر متعارف ممنوع است .
- ماده - 66 - راهنما در هنگام انجام کلیه مراحل عملیات راهنمایی شناورها باید دارای تجهیزات حفاظت فردی لازم بویژه جلیقه نجات باشد .
- ماده - 67 - انتقال راهنما از بندر به شناور و بالعکس ، باید به وسیله قایق مجهز به کلیه لوازم ایمنی مناسب صورت پذیرد .
- ماده - 68 - عملیات الحاق راهنما به کشتی باید تنها از طریق پله راهنما صورت پذیرد .
- ماده - 69 - کاپیتان کشتی موظف به رعایت تمامی موارد ایمنی و حفاظتی الحاق راهنما به کشتی میباشد .
- ماده - 70 - جرثقیل کشتی باید دارای آژیر اعلام خطر حمل بار بیش از حد مجاز باشد .
- ماده - 71 - کاپیتان کشتی مکلف به نظارت بر انجام صحیح بارگیری و تخلیه کشتی میباشد .
- ماده - 72 - کارگرانی که درخن کشتی مشغول بکار هستند ، ملزم به استفاده از تجهیزات حفاظت فردی متناسب با کار میباشند .
- ماده - 73 - دسترسی به انبار یا عرشه کشتی باید توسط یک راه پله ثابت یا در صورت عدم امکان یک نردبان ثابت با گیره های مخصوص جای پا در دیوار و یا گودی برای جای پا با ابعاد مناسب و استحکام کافی صورت پذیرد .
- ماده - 74 - راه های دسترسی به انبار کشتی باید جدا از دریچه های آدم رو باشد .
- ماده - 75 - کلیه تجهیزات مربوط به مهار شناور و درپوش تمامی دریچه های ورودی باید از ساختار سالم و استحکام کافی برخوردار باشند .
- ماده - 76 - پوشش دریچه های ورودی که با استفاده از بالابر باز میگردند باید مجهز به اتصالات قابل دسترسی و مناسب برای محکم کردن تسمه ها یا دیگر وسایل بالابر باشند .
- ماده - 77 - تمامی دهانه های باز روی شناور و یا بر روی عرشه که امکان سقوط کارگران وجود دارد باید حفاظ گذاری مطمئن و ایمن داشته باشند .
- ماده - 78 - انبار کشتی باید دارای سیستم تهویه مناسب و موثر باشد .
- ماده - 79 - راه های دسترسی به کشتی باید با استفاده از توری های سالم ، به نحو ایمن نصب شده باشد تا از سقوط کارگران به آب از محل فاصله بین پهلوی کشتی و اسکله جلوگیری شود .
- ماده - 80 - صفحات اتصال مورد استفاده در سکوهای حمل و پلکان متحرک و کشتی های حمل مسافر و خودرو باید با روش های ایمن مورد استفاده قرار گیرند .
- ماده - 81 - تمامی دریچه های آدم رو واقع بر روی عرشه شناور که حفاظ پیرامونی ، ارتفاع و استحکام مناسب ندارند باید به روش های ایمن محصور و پوشانده شوند .
- ماده - 82 - تمام سکوهای مهار ( دلفین هاDOLPHINS ) باید دارای یک نردبان که یک سر آن در آب قرار گرفته ، باشند .
- ماده - 83 - محل تیرهای مهار بر روی کشتی و اسکله ( BOLARDS ) باید تمیز و بدون هیچ مانع و زائده ای باشد .
- ماده - 84 - کارگرانی که در امر مهار شناور اشتغال دارند باید آموزش های لازم و متناسب با کار را در این خصوص دیده باشند .
- ماده - 85 - در صورت تحت فشار قرار گرفتن طناب مهار کشتی کلیه افراد باید از محدوده خطر پاره شدن طناب دور شوند .
- ماده - 86 - استفاده از جرثقیل کشتی برای جابجایی واگن های بار مستقر بر روی اسکله ممنوع است .
- ماده - 87 - راه های داخلی کشتی و دستیابی به بخش های مختلف آن باید ایمن باشد .
- ماده - 88 - لبه بیرونی تمامی عرشه های مرتفعی که کارگران بندر ممکن است در آنجا مشغول بکار باشند باید مجهز به حفاظ ایمن باشد .
- ماده - 89 - بار انبار ها و عرشه کشتی باید طوری بسته بندی و مهار گردد که از ریزش ناگهانی آن بر روی کارگران بندر جلوگیری شود .
- ماده - 90 - کلیه کانتینر ها ، پالت ها و تجهیزات مشابه مورد استفاده برای حمل و نقل ، جابجایی یا ذخیره سازی مواد باید فاقد لبه های تیز ، برآمدگی یا سطوح زبر و خشن باشند .
فصل - چهارم : - مقررات متفرقه :
- ماده - 91 - اعمال ناایمن ، غیر مرتبط با کار ، خودسرانه و شوخی به هنگام کار در بنادر ممنوع است .
- ماده - 92 - کلیه قسمت های انتقال دهنده نیرو و مواد و همچنین قسمت هایی که امکان ایجاد حادثه برای کارگر و افراد داشته باشد ، باید دارای حفاظ ایمن و موثر باشد .
- ماده - 93 - استفاده از علایم و نشانه های ایمنی مطابق با آیین نامه علایم و نشانه های ایمنی در محوطه بنادر الزامی است .
- ماده - 94 - استفاده از علایم شب نما در مکان های تاریک و کم نور بندر الزامی است .
- ماده - 95 - محل و نوع تجهیزات اطفای حریق باید مطابق با آیین نامه « پیشگیری و مبارزه با آتش سوزی » تعیین گردد .
- ماده - 96 - کلیه اطاقک های یخچالی باید مجهز به آژیر خطر بوده و در آن ها از داخل یخچال قابل باز شدن باشد .
- ماده - 97 - استعمال دخانیات ، روشن کردن و همراه داشتن کبریت ، فندک و هرگونه اشیا مولد شعله و جرقه در کلیه نقاطی که در آن ها مواد قابل اشتعال و انفجار نگهداری و بکار برده میشود ممنوع است .
- ماده - 98 - بنادر باید دارای وسایل و تجهیزات کافی پیشگیری و مبارزه با آتش سوزی بوده و در تمام ساعات شبانه روز اشخاصی را که از تعلیمات لازم بهره مند هستند و به طریقه استفاده از وسایل و تجهیزات مربوطه آشنا میباشند را در اختیار داشته باشند .
- ماده - 99 - در انبار ها ، ساختمان ها و تاسیسات باید با توجه به وسعت آن ها از تجهیزات کشف ، اعلام و اطفای حریق استفاده گردد .
- ماده - 100 - مشتقات نفتی و مواد شیمیایی قابل اشتعال و انفجار باید در مکان های خاص و دور از حرارت ، جرقه ، تابش مستقیم نور خورشید و در محل هایی که احتمال وقوع آتش سوزی ندارد ، نگهداری شود .
- ماده - 101 - انبار نمودن و چیدمان مواد قابل اشتعال در مجاورت مواد با قابلیت اشتعال سریع ممنوع است .
- ماده - 102 - در بنادر باید از وسایل گرمایشی مناسب و ایمن برای گرم نمودن فضا استفاده نمود .
- ماده - 103 - باعنایت به ماده 88 قانون جمهوری اسلامی ایران ، کلیه واردکنندگان ، تولید کنندگان ، فروشندگان ، عرضه کنندگان و بهره برداری کنندگان تجهیزات ، دستگاه ها و ماشین آلات در بنادر مکلف به رعایت استاندارد ها و موارد حفاظت و ایمنی میباشند .
- ماده - 104 - مسئولیت رعایت مقررات این آیین نامه برعهده کارفرما بوده و در صورت وقوع هرگونه حادثه ناشی از کار به دلیل عدم توجه وی به الزامات قانونی مطابق مواد 175 و 176 قانون کار عمل شده و نامبرده مکلف به جبران خسارت وارده به زیان دیدگان میباشد .
امضاء - - - این آیین نامه مشتمل بر 4 فصل و 104 ماده و 2 تبصره به استناد مواد 85 و 91 قانون کار جمهوری اسلامی ایران در جلسه مورخ 18/5/1389 شورای عالی حفاظت فنی تدوین و در تاریخ 17/11/1389 به تصویب وزیر کار و امور اجتماعی رسیده است .